AC-servomoottori sähköisen vetolujuuden testauslaitteessa
Elektronisen vetolujuuden testauslaitteistoa käytetään pääasiassa muovikalvojen, putkien, profiilien, muovikalvojen ja kumin, johtojen ja kaapelien veto- ja taivutuskokeen, vedenpitävän kierrätetyn materiaalin, metallilankojen jne. Vetämiseen. Se on teollisuus- ja kaivostoiminta, tutkimuslaitoksen, korkeakoulujen laitosten, teknisten laadunvalvonta-asemien ja muiden yksiköiden ihanteellinen testauslaitteet.
Suurten ponnistelujen ja yhteistyön avulla asiakkaidemme kanssa tällä sovelluksella ECON TECH: n AC-servojärjestelmä on tällä hetkellä sovellettu menestyksekkäästi tällaisiin laitteisiin. Nyt olemme sisällyttäneet hakuprosessiin liittyviä ongelmia ja kokemuksia seuraavasti:
1 Tämä laite käyttää EKC-90M075D-moottoria ECN-GA2307B-ohjaimen kanssa. Moottori on kytketty 1:30 planeettavaihteeseen. Kuljettaja toimii paikannustilassa. Elektroninen välityssuhde on 375 pulssia viikossa ja pulssilähtöä käytetään. Taajuussuhde on 1. Laitteen testausnopeus on 0,5 mm / min-500 mm / min.
2 Valmistajan on yleensä kehittänyt tämäntyyppisen laitteiston ohjauksen yksisiruisen mikrotietokoneen avulla. Jännitys-osa ottaa AC-servomoottorin kiihdytys- ja hidastusvaihdoksiin ja synkronihihna ajaa vetovarsi ylös- ja alaspäin. Ohjaus vaatii suhteellisen suurta vaatimusta moottorille ja tarvitsee normaalia toimintaa. Moottori toimii erittäin alhaisilla nopeuksilla. Kun työ on valmis, moottorin on palattava lähtöpaikkaan nopeudella 4000 r / min. Sellaiset erityisvaatimukset servo-parametrien säätämiselle eivät ole tavanomaisia, koska tavanomainen parametrointimoottori on alle 4 000 kierr./min, sisäisen maksiminopeuden on oltava vapauttava ja säädettävä 4000 r / min, ja samanaikaisesti moottori pyörii 4000: lla. Vallankumouksen / minuutin sijaintia seuraa suuri virhe, joten paikan ylitysparametria säädetään sopeutumaan tähän nopeaan toimintaan.
3 Jännitysvarren todellinen siirtymä lasketaan servo-anturin anturin lähettämien pulssien lukumäärän mukaan ja ylimpään laskentaan käytetty yksittäisimpulssi lasketaan johtuen siitä, että servomoottoria on säädetty dynaamisesti mikroskooppisesta näkökulmasta ja mikroskooppisesti on pieni keinu ilmiö. Tämä aiheuttaa laskun epätarkkuuden. Mitä pienempi nopeus, sitä epätarkempi ilmiö muuttuu. Normaalia servoa on vaikea taata laskennan tarkkuudella. Kun ymmärsimme asiakkaan todelliset tarpeet, teemme jonkin verran prosessia kuljettajan pulssilähtöohjelmistossa. Automaattinen vaiheentunnistus on asetettu. Kun servomoottori värähtelee tietyllä alueella, pulssilähdettä ei ole. Kun virhe on ylitetty, pulssi lähetetään. Vaikka operaation alussa on useita pulssivirheitä, se ei vaikuta laskentaan. Tarkkuus, ja nämä pulssit eivät kerry.
4 Koska servoohjauksen periaate määrittää servon ulkoisen häiriön ja tämän laitteen ohjausosa on yksisiruinen mikrotietokonejärjestelmä, on välttämätöntä keskittyä siihen, miten häiriöongelma ratkaistaan linjalla, ja se on välttämätöntä lisätään joitain toimenpiteitä häiriön poistamiseksi, kuten moottorin teho. Jäljennös tulisi olla kaukana SCM: n ohjausosasta ja laitteiston on oltava maadoitettu. SCM: n ohjaustehon eristämisen tulisi olla muuntajan tai suodattimen eristäminen, jotta tukahdutetaan korkeataajuisten häiriösignaalien sisääntuloa.
Edellä mainittujen parannustoimenpiteiden avulla ECON TECH: n servoa on laajalti käytetty sähköisen vetolujuuden testauskoneessa. Samalla se myös kuvastaa täysin yritystäsi yrityksenä, jolla on oma ydinkehitysteknologia asiakkaan todellisten tarpeiden mukaan. Joidenkin tuotesäätöjen paikan päällä olevat vaatimukset helpottavat huomattavasti asiakkaiden käyttöä ja tunnustavat asiakkaat!