Kaksivaiheisen vähennysventtiilin toimintaperiaatteen analysointi
1.Periaate: Käytä kaikkia vaihteiden siirtotasoja nopeuden vähentämisen tavoitteen saavuttamiseksi.
Moottoria, polttomoottoria tai muuta nopeaa käyntitehoa vähennetään vaihteella, jossa on pieni määrä hampaita vähennysventtiilin syöttöakselissa verkkoverkkoon, jossa on suuri vaihde lähtöakselilla. Tavallinen vähennysventtiili on myös useita paria pyydyksiä, joilla on sama periaate saavuttaa ihanteellinen.
Vähennysventtiilillä on rooli ensisijaisen liikkujan ja työkoneen tai toimilaitteen välisen pyörimisnopeuden ja lähetysmomentin yhteensovittamiseksi, ja se on suhteellisen tarkka kone.
1). Ominaisuudet: Käänteinen itselukitus toiminto, se voi olla suurempi vähennyssuhde, ja tuloakseli ja lähtöakseli eivät ole samalla akselilla tai samalla tasolla.
2). Toiminto: Vähennysventtiiliä käytetään yleensä pieninopeuksisissa ja suurimomentisessa voimansiirtolaitteissa. Se vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia samanaikaisesti. Vääntömomentin lähtösuhde perustuu moottorin tehoon kerrottuna vähennyssuhteella, mutta on huomattava, että vähennysventtiilin nimellismomenttia ei voida ylittää.
3). Sovellus: Vähennysteollisuuden tuoteluokkiin kuuluvat erilaisia vaihteiden vähennyslaitteita, planeettojen vaihteiden vähennysventtiilit ja matopäästöjen vähennyslaitteet sekä erilaiset erityiset voimansiirtolaitteet, kuten nopeuden lisäävät laitteet, nopeudensäätölaitteet ja joustavat voimansiirrot, mukaan lukien joustavat voimansiirtolaitteet, mukaan lukien laitteet.
2.Vähennysventtiilin nopeussuhteen laskentamenetelmä
1). Määritä laskentamenetelmä: vähennyssuhde = syöttönopeus ÷ lähtönopeus sekä liitetyn tulonopeuden ja lähtönopeuden suhde. Jos tulonopeus on 1500r/min ja lähtönopeus on 25r/min, vähennyssuhde on: i= 60:1
2). Hammaspyörän laskentamenetelmä: alennussuhde = vetävän vaihteen hampaiden lukumäärä ÷ ajovarusteiden hampaiden lukumäärä (jos se on monivaiheinen vaihteen vähennys, kaikkien meshed-vaihdesarjojen hampaiden lukumäärä ÷ vetopyörän hampaiden määrä, tulos saadaan vain kerrannais.
3). Hihnan, ketjun ja kitkapyörän vähennyssuhteen laskentamenetelmä: vähennyssuhde = vetävän pyörän halkaisija ÷ vetopyörän halkaisija.
Todellisten käyttöolosuhteiden mukaan, kuten: päivittäinen työaika, iskunkuormitus, kytkentätaajuus jne.
Sovellettava teho on yleensä markkinoilla olevien servomallien sovellettava teho. Vähennysventtiilin sopeutumiskyky on erittäin korkea, ja käyttökerroin voidaan säilyttää yli 1,2, mutta valinta voidaan myös määrittää omien tarpeidesi mukaan.
Valitun servomoottorin lähtöakselin halkaisija ei voi olla suurempi kuin pöydän suuri käytetty akselin halkaisija. Jos vääntömomentin laskenta toimii, nopeus voi vastata normaaliin toimintaan, mutta kun servoteho on täynnä, jos on pulaa, voit tehdä virranrajoittimen moottorin puolella ajettaessa tai vääntömomentin suoja mekaanisessa akselissa.
Vähennyssuhteen laskentatapa: vähennyssuhde = tulonopeus ÷ lähtönopeus, kytketyn tulonopeuden ja lähtönopeuden suhde, jos tulonopeus on 1500r/min ja lähtönopeus on 25r/min, vähennyssuhde on: i=60 :1.
Vaihdejärjestelmän laskentamenetelmä: vähennyssuhde = vetävän vaihteen hampaiden lukumäärä ÷ ajovarusteiden hampaiden lukumäärä (jos kyseessä on monivaiheinen vaihteen vähennys, kaikkien meshed-hammassarjaparien hampaiden lukumäärä ÷ vetopyörän hampaiden määrä, kerro sitten saadut tulokset.
Hihnan, ketjun ja kitkapyörän vähennyssuhteen laskentamenetelmä: vähennyssuhde = vetävän pyörän halkaisija ÷ vetopyörän halkaisija. Nopeuden vähennys lisää myös lähtömomenttia. Vääntömomentin lähtösuhde on moottorin teho kerrottuna vähennyssuhteella, mutta on huomattava, että vähennysventtiilin nimellismomenttia ei voida ylittää.